座位险和驾乘意外险哪个更实用(驾乘意外险和座位险的区别)

车险套路深，行车险和座椅险应该怎么投保？各种车险保障有哪些？如果你有疑问，往下看。

开车保险有两个定义，第一个是不跟人，第二个是不跟人。首先看第一个。

所谓“不跟车”的本质，就是把人身意外险改名。保额可以选择但性质没有改变；投保后，无论该人乘坐哪辆车，只要发生事故，都可以在责任范围内获得赔偿。当然，现场仅限于取车。但是，对于大部分自动驾驶汽车用户来说，投保这个保险是没有意义的。如果有这样的需求，可以考虑一款适用于所有场景的意外险，其价值高于驾驶意外险。

所谓“不陪人”，显然是座位保险。这种保险也可以称为船上人员责任险。根据座位和保额选择投保方式。只有驾驶座是司机的保险，前排可以保证两个人，等等。假设一辆五座车全部投保了座椅险。如果用车时发生意外，无论司机还是乘客是车主还是直系亲属，只要得到车主允许，即使是陌生人也可以在额度内获得理赔。

这是行车险和座椅险的本质区别。当然也有重叠和不同之处。主要是个人驾驶和家用车，建议考虑无陪同人员的座位保险。再来看看其他常见险种的适应场景和赔付方向。

焦点：焦强和三人。

交强险是所有机动车都必须投保的一种保险。没有保险，不允许开车上路。其功能相当于汽车风险的最低保障，防止有能力买车却在发生事故后无力赔偿；这种保险是赔偿责任事故中对方车辆和人员的损失。重点：它不能保护自己的车辆和人员。保险金额如下。

可见交强险的赔偿标准很低，严重责任事故封顶11万，在实际事故处理中可以说是杯水车薪，所以有“交强险加”三险。第三者责任险的功能和强制保险完全一样，就是只能赔偿别人，不能保护自己。但是保额可以选择：30，50，1000，200万。充足的保障可以让车更有保障。

次要：汽车损坏

车损险的作用是保障自己车辆的损失，在自己全责或主要责任的事故中，车损险责任只能由自己承担。为了减少车主的事故损失，车损险应运而生。在责任事故中，只要没有严重的违法驾驶行为，比如酒驾、严重超速等。可以激活车损险，负责车辆维修或报废赔偿费用。

其次，车损险可以承保除地震以外的所有自然灾害造成的车损。无论车子是被冰雹砸中还是被水淹，只要不是车辆操作失误或故意，车损险也会负责赔偿。对于价值较高的车辆还是要选择保险。

但是水淹车有一点比较特殊，涉水熄火两次以上都无法启动。不会因为进水熄火造成严重问题。但是强行点燃电机会带动发动机的飞轮曲轴转动，连杆硬顶活塞可能会折断连杆进而击穿气缸体，所以熄火后不能再次启动电机来获得补偿。

不合理：无免赔额保险。

这种保险是第三者保险和车损险的附加险。简单理解就是只是换个名字，增加两个险种的金额；三种车损都有绝对免赔额比例，无免赔额。只有加了免赔额保险，才能获得100%的赔偿。

注：如果交通事故涉及一个人的伤害，它不能完全赔偿，永远