2024款雅阁价格多少(2024本田雅阁落地多少钱)

现在很多人都在追求买新不买旧的道理，尤其是和科技息息相关的产品。毕竟这个时代可以说是日新月异。比如我们的汽车市场，新车型和老车型的差距不言而喻，甚至一年一换都能带来不小的变化，比如配置，动力或者价格。所以面对变化，很多消费者会选择耐心等待一段时间。今天的车型是刚刚升级上市的全新雅阁。这款2022款的出现让它又火了起来，从已经提车的车主口碑来看，好评比老款高。这说明2022款雅阁的升级还是比较成功的。

先说价格。目前在售的雅阁车型指导价区间为16.98-25.98万元。与老款相比，没有什么变化。依然提供1.5T燃油和2.0L混合动力。但不同的是，幻夜版车型数量大幅增加，分别有1.5T和2.0L两个版本，可以满足不同消费者对配置的要求。毕竟这个版本的车型之前只是车系的中高定位，即使不贵不可配置，价格还是降低了。这一次幻夜版作为各自的高配版本亮相，也是之前年轻消费者的关注所致。今天试驾的车型是混动版的顶配版，也就是幻夜锐志版，指导价23.68万元。

先说设计部分。毕竟第十代雅阁从2018年上市到现在已经3年多没换过了，连每年的零钱都省了。要说最新的新款上市，那是幻夜版的上市，此外还有上市一年后的国六版上市。所以这次中期改款在外观上有了小升级，并对之前备受争议和吐槽的细节进行了改进。比如前脸部分，相比老款车型，中网面积明显增大，本次试驾的幻夜版换成了更具运动感的镀黑格栅设计，前包围两侧的雾灯也改成了黑色明亮。还有很重要的一点，就是LED大灯组，增加了流水转向灯的功能。

尺寸自然没有变化，数据上的差异只是更换了机身套件造成的。像这次试驾的混动版，长宽高分别为4908*1862*1449mm，轴距还是2830mm，属于同级主流水平。与老款相比，车身长度只有细微差别，完全可以忽略不计。侧面设计依旧，滑动车顶带来强烈的运动感。此时配合全新样式的18寸运动轮圈和黑色喷漆外后视镜，视觉效果符合年轻消费者的审美。

尾部设计也依旧是熟悉的轮廓，不过变化在于尾灯组内部换装了光纤式LED灯组，自然要比老款点亮后拥有更为精致时尚的视觉效果，且同样配备流水式转向灯，辨识度也一跃达到了同级一流水准。不过作为混动版车型，后包围处没有采用外露式排气设计，也取消了HYBRID标识，改为e:HEV专属个性标识，所以新款雅阁的外观可以说是化了个淡妆。

车内设计变化不大，主要是针对细节配置进行提升，比如说在全新的Honda CONNENT 3.0系统和10.25英寸悬浮式中控屏的加入下，车内较多机械按键和旋钮被取消，因此视觉效果更显精致和科技感。其中幻夜版车型还采用了棕绿色的碳纤维花纹饰板点缀，以营造出更年轻的氛围。不过看到多功能方向盘之后，丰富的按键没有取消，这也表明整车配置较为齐全，像全速自适应巡航、语音控制等功能都能操作。

这次试驾我们也简单体验了一下这套最新的3.0智导互联功能，首先UI界面一改往日单调的文字排列，改为更大图标和彩色界面，并且功能性提升明显，像AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制以及OTA在线升级等。像语音指令虽不能控制天窗和空调，但综合表现已经是主流水准了，现在多媒体这一项也能称之为雅阁的加分项。

接着则是驾乘感受，这次试驾的混动版车型依旧采用第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，而电机最大功率135kW，因此二者组合一起后，所带来的加速感受明显优于1.5T燃油版，也不比迈腾、君威等竞品所搭载的2.0T动力展现出的性能差，记得此前试驾老款混动版雅阁，跑出了7.5秒的百公里加速成绩，已经是合资B级车阵营的一流水准了。更何况混动版雅阁的油耗相当低，NEDC综合油耗仅为4.2L/100km，其经济性不言而喻。

至于说开起来感觉如何，调校上并无显著改动，毕竟底盘和动力系统都是延续原来的配置，根据官方给出的资料显示，新款雅阁电机输出调校优化了一些，起步和加速时更直接灵敏，不过这一点我们没能有明显体会。但是起步时确实轻快安静且平顺，和电动车差不多少，面对市区拥堵路况也没什么顿挫感，只是高速时外界噪音会传入车内，尤其是坐后排感觉更明显。

总结：第十代雅阁上市后销量毋庸置疑的优秀，市场对其认可度无需多言，所以这次中期改款倒也不需要大动干戈，更多是要补齐此前短板。那么新款雅阁也做到了这一点，比如外观上改进灯组，提升了辨识度和精致感，内部配置提升后也带来了更主流的互联体验，这个时候再配合以往售价，其性价比也算小有提升，如此一来不就能够赢得更多年轻用户的青睐吗？