评价斯巴鲁第三代森林人首航 以及斯巴鲁第三代森林人首航的驾驶体验

由于森林人是斯巴鲁在台湾最受欢迎的车，所以大改款后不久，总代理就迅速引进了。第一次看到实车的时候，个人感觉它的外观有一种远远超出我想象的运动感，像

由于森林人是斯巴鲁在台湾最火的车，所以大改款后不久总代理就迅速引进了。第一次看到实车的时候，个人感觉它的外观有着远超想象的运动感，向外扩张的轮拱、上扬的肩线、宽大的保险杠、菱形的尾灯、左右双排气管、家族脸，让它摆脱了以往的方方正正的造型，呈现出一种青春气息。就风格而言，相信会受到更多人的欢迎。

另一方面，与上一代相比，新森林人的车身明显更大，车厢也宽敞了许多，尤其是后排座椅的膝部空间有了很大的提升。此外，椅背的倾斜角度可以两级调节，所以乘坐舒适性中规中矩。值得一提的是，椅背的角度设置是通过两侧按键操作的，这样的设计也带来了极佳的便利性。椅背简单的6/4分离按钮式折叠，即使是女性朋友也能轻松愉快；尤其是放平后的行李厢容量非常大，携带整辆自行车绝对不是问题。而且由于后悬挂改为双A臂，使得内龟看起来更小，标准的行李厢又宽又平。原厂指出，放置4个9寸高尔夫球袋不成问题。

中控扶手还是挺实用的，上盖可以前后滑动10cm，里面还可以放A4大小的手包。

从休闲出行的功能角度来看，新福雷斯特的其他功能还包括将前排座椅靠背变成车床(头枕需要拆下)，标配的大天窗让车内所有乘客都感觉良好。其实这款车由于前后排挡和车窗配置的大面积，相对于车厢的开阔感和视野有更好的表现。除此之外，在细节上也体现了深思熟虑的设计。比如后座坐垫配有向前翻的杯架/小桌子(2.5XT)，可滑动100mm的前排中控扶手套，可放A4大小的手提袋或11.1寸笔记本。整体实用性真的很欣赏。

车身尺寸增大，前后排座椅空间提升，后排座椅靠背可两级角度调节。

坐在新福雷斯特的驾驶舱里，从开关车门到触摸内饰材料，很明显质感有了长足的进步，同时也会被精致的日系审美所吸引。比如它的港湾式前控制台，立体感十足，结合大面积的银色装饰板，也彰显了高性能的味道。于是，有了很多蓝色的LED照明，旅程电脑，三环自发光仪，一切都可以符合现在的潮流。顺带一提，这车的仪表功能和WRX是一样的，轰的时候可以自己调头。总代理推出的2.0X和2.5XT型号也是临时选择。全车六气囊、HID、恒温、多功能方向盘、电控驾驶座都是标配清单，先进程度比上一代“森林人”更胜一筹。

涡轮版加速，自然吸气，努力爬升。

森林人2.0X和2.5XT分别搭载双凸EJ20 NA和EJ25涡轮发动机，ETC电子节气门、AVCS可变进气正时以及气缸盖周边的改进都是为了提高燃烧效率和操控平顺。前者的动力输出为150马力/20.0kgm，在水平之内，后者的输出为230马力/32.6kgm，与现款WRX相同。此外，峰值扭矩可在2800转时爆发。不难想象，低速反应会非常敏锐。

两款车型的轮胎尺寸和轮辋形状不同，2.5XT为225/55/17，2.0X为215/65/16。

至于变速箱的匹配，这两款都是四速Sport-Shift手动一体设定，而最终