普拉多各版本的区别(普拉多哪个版本最值得买)

丰田普拉多本身的定位是日系中大型硬派越野车。级别和品类定位决定了纯动力性能和燃油经济性不是这款车首先考虑的。稳定的耐用性和越野通过性是关键尺寸。此外，由于是丰田旗下，优秀的品牌影响力、维修体系、综合保值也是明显的优势。

普拉达有2018和2019款在售。全系搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一体变速箱。媒体实测的0-100kn/h加速时间为8.97秒，车主反映的平均油耗为13.5L/100 km(平均192人)，整体是主流。

全新普拉多车型取消了经典的Toson全时四驱系统，高端车型也取消了机械差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。但客观来说，无论是专业媒体还是车主反馈，新普拉多的越野性能并没有像预期的那样明显退步。区别主要在日常驾驶部分，尤其是湿滑、雨天、干铺路面等复杂综合路况。挂不挂四驱没必要，挂四驱也没必要，开车时前方有突然湿滑的路面。这时候兼职4wd的相对劣势就很明显了。总的来说，新普拉多不用太担心越野能力，方便到

至于选择哪一款，就看主体对配置的需求了。个人建议还是以3.5L TX-L版本为主，整体上比较均衡，价格也还可以。除了吸引人的空气悬挂，顶配的越野性能就不用说了，越野难度缓解反正要靠电子滑限。

点评：还是那句话，没有最好的，只有最适合自己的。都一样。除非4.0。有很多中东版本。安全性能毋庸置疑。这个带梁的系数很高。前提是不要自己打开。千万不要一边躲避一边猛打方向盘。有钱没钱乞丐版。都一样。配置也差不了多少。最重要的是保值。