东航发生多起空难(东航空难)

1.1989年8月15日，上海虹桥空难，34人遇难，仅有6人生还。

2.1993年10月26日福州空难，机上80名乘客中有2人死亡；

3.2004年11月21日包头空难，机上53人全部遇难；

4.2022年3月21日，东航波音737飞机失事，目前伤亡情况不明。

东航失事的广西梧州，28年前也发生过空难，造成了中国民航史上最惨重的空难之一。

1992年11月24日，南航从广州3354桂林执行CZ3943航班。在正常接近桂林机场的过程中，飞机高度突然下降，撞上阳朔县杨堤香土岭村的一座大山，解体。当时机上有133名乘客和机组人员，全部遇难。

当时坠毁的地方距离东航客机失事的梧州藤县只有120公里。

1994年失事的南航客机和这次失事的东航客机一样，载有133人。只是这一次，东航飞机上的一名幸运乘客因故错过飞机，幸免于难。所以飞机上的实际人数是132人。从桂林到梧州的山好像特别奇怪。1949年9月以后，这个山区发生了3起重大空难，造成264人死亡，占全国空难的20%。然而，经过这一地区的航班数量不到全国总数的2%。如果加上这次空难，方圆这座百公里大山吞噬了建国70年来全国近三分之一的空难遇难者，这是一个异数。

此外，1994年空难的原因还没有完全弄清楚。当时机组的技术状况能够胜任飞行任务，身体状况良好。72小时内，没有生病，没有服药，没有酗酒等问题。当天广州至桂林航线为层积云、高积云，云底高1500米，无危险天气现象；飞的飞机737-300虽然有故障，但是已经修好了，问题不大。

11月24日上午约7:54时，飞机坠入阳朔县杨堤乡附近的天马山，距桂林七峰岭机场约32公里。从撞击痕迹来看，飞机是以近90的右坡度侧身撞山的。事故现场十分惨烈，飞机残骸碎成碎片。最后只收集到2吨残骸，不到飞机重量的6%，没有完整的机体。

这次东航空难同样诡异。飞行轨迹显示，约15时19分，东航航班从约29000英尺(8839米)的巡航高度下降，约3分钟后降至约3200英尺(975米)。急速下潜后，速度达到882 km/h，换算成音速大约是0.7M。有网友按照这个下降率在模拟器上飞行，飞机的飞行轨迹是大头朝下的俯冲状态。很像28年前的南航坠机事件。

这四起空难都发生在一百公里以内。这是一个可怕的巧合吗？